西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量突破100万标箱

货量增长显著 西部与北部湾联动频繁

今年西部陆海新通道双向货流需求持续旺盛，川渝地区与北部湾港口联动紧密。数据显示，重庆发往钦州港的货物班列达到12万标箱，同比增长31.7%。汽车配件、工程机械、轮胎等工业产品外运量大幅攀升，增幅达95%。同时，钦州港上水发往重庆方向的工业原料班列运输量为5.3万标箱，同比增长28.7%，其中石英砂、锂辉石、锌精矿等工矿原料运量同比激增近3倍。

多措并举 保障物流畅通

针对9月长江三峡升船机停航检修导致江海联运通道能力受限的情况，铁路部门精准对接市场变化，主动承接分流货源。9月重庆小南垭至钦州港东、钦州港东至重庆小南垭双向班列运量均实现翻倍增长，同比分别提升119.5%、106.9%，有效填补了航道检修带来的运力缺口。

优化运输质效 提升通道能力

国铁南宁局协调施工管理、设备运维单位优化全天窗作业模式，最大限度降低施工作业对班列开行的冲击。同时，联合钦州铁路集装箱中心站、钦州北港供应链有限公司及短途疏运车队搭建路企协同联动机制，推动货物快装快卸、班列快进快出。围绕班列正点目标，结合箱源回场节奏科学编制装车计划，持续夯实班列开行质量。

基础设施建设提速 区域经济动能强劲

当前，西部陆海新通道基础设施建设全面提速。钦防铁路、钦港铁路增建二线工程进入收尾阶段，年内及明年上半年将陆续通车投用，大幅提升北部湾港口后方铁路疏运能力。全国铁路四季度调图落地后，新通道图定班列运行线增至54条，进一步织密广西联通川渝、长三角、粤港澳及中越口岸的物流网络。

随着通道运力持续扩容、运输网络不断完善，西部陆海新通道将持续释放物流枢纽效能，助力西部地区深度融入国内国际双循环，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

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