黄百铁路那吉2号隧道航拍

近日，西部陆海新通道建设迎来重要进展。新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段那吉2号隧道顺利实现安全贯通。

那吉2号隧道位于广西百色市凌云县境内，全长2202米，施工难度极大。该区域地形复杂，地势起伏明显，冲沟密集，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达66%。这些地质条件增加了施工过程中围岩变形、塌陷以及突水等风险。同时，隧道内部场地狭小，大型设备作业受限，给施工带来了诸多挑战。

针对上述困难，建设单位黄百铁路公司和云桂铁路广西公司联合中铁二院、中铁北京局等参建单位，采取了一系列有效措施。通过加强地质监测和风险管控，优化施工方案，并强化支护体系，确保了工程的顺利推进。

据中铁北京局黄百铁路项目部相关负责人介绍，施工过程中坚持"短进尺、强支护、快封闭"原则。通过加强超前地质预报和风险评估，最大限度减少施工对周边岩体的影响。同时，对支护工艺进行了升级改造，显著提升了支护系统的整体刚度和抗变形能力。

黄百铁路作为西部陆海新通道的重要组成部分，全长约315公里，设计时速160公里。项目建成后，将为贵州北部地区提供一条便捷的出海通道。截至目前，黄百铁路广西段已累计实现隧道安全贯通20座，占总数的61%。桥梁下部结构完成率已达94%，路基工程完成73%。下一步，参建各方将继续优化施工组织，推进长大隧道掘进等关键工序，确保项目如期优质完工。