随着一艘5000吨级空载试验船从平陆运河新福水上综合服务区缓缓驶出，平陆运河实船试验正式拉开帷幕。这是该运河首次进行全面航道和多类型船舶测试，标志着其通航前的关键性测试阶段启动。

此次试验涵盖了多种典型船型，包括5000吨级重载、3000吨级重载以及1000吨级重载船舶，全面覆盖了未来主要的通航需求。所有参试船舶均配备了北斗定位系统和系缆拉力传感器等高精度设备，将在主航道的上行与下行全航段进行测试。

试验的主要目的是验证运河的航道适航性、船舶操纵性能以及导助航系统的有效性。测试内容包括三大枢纽船闸过闸、弯道会船、追越操作、掉头操纵、潮汐靠离泊及夜间通航等多个项目，旨在为正式通航的安全性和效率提供科学依据。

作为世界在建最大的内河省水船闸，马道枢纽是本次试验的核心关注点。其上下游水位差达29.6米，对船舶安全通过提出了严峻挑战。技术人员将通过数字孪生平台实时监控过闸过程，确保闸门自动开闭和充泄水操作的精确执行。

整个试验将持续近一个月时间，预计收集超过百项关键数据，为制定航行规则、管控标准及未来运维提供重要参考。这不仅为2026年9月运河如期通航奠定基础，也为后续试运行阶段的重点测试工作做好准备。

目前，平陆运河主体工程建设已接近尾声，整体进度超过98%。作为西部陆海新通道的重要组成部分，该工程将显著提升区域物流效率。正式通航后，西南地区货物通过平陆运河出海可比经广州港缩短约560公里的内河航程，每年节省运输成本约52亿元。

这条连接西江干流与北部湾的黄金水道即将迎来通航时刻，标志着区域交通网络将迈入新的发展阶段。