西部陆海新通道海铁联运班列

西部陆海新通道海铁联运班列

近年来，川渝地区的货物运输量年平均增长率超过了27%。同时，北部湾港与重庆之间的货运班列在2026年1月至4月期间的集装箱运输量达到了9.21万标箱，同比增长了28.6%。

5月21日，在重庆举行的高水平共建西部陆海新通道广西推介会上，展示了广西与重庆等沿线路省份在推进通道建设方面取得的显著成果。会议重点介绍了世纪工程平陆运河即将通航的重要意义，并详细讲解了北部湾国际门户港和平陆运河等关键物流枢纽的运作模式及政策优势。

会上发布了三项重要成果，为西部陆海新通道的建设注入了新的动力。首先，举行了西部陆海新通道江铁海联运常态化班列的发车仪式，标志着长江航运与西部陆海新通道实现了常态化衔接。其次，桂渝两地在港口、物流和产业领域签署了合作协议，进一步深化了双方的合作关系。最后，四家广西企业在重庆的分支机构正式揭牌，这些机构将成为服务西南地区的重要前沿窗口，有效提升区域物流服务水平，为中西部企业提供更加便捷的出口选择。

西部陆海新通道的建设成果显著，货运量持续高速增长。川渝地区的货物运输量从2019年的7.3万标箱增长至2025年的31.2万标箱，年均增长率超过27%。此外，北部湾港与重庆之间的货运班列在2026年1月至4月期间的集装箱运输量达到了9.21万标箱，同比增长了28.6%。

在国家有关部委的支持下，广西与重庆等沿线路省份紧密合作，共同推进西部陆海新通道建设，并取得了多项标志性成果。这些成果不仅完成了国家《西部陆海新通道总体规划》中的阶段性目标任务，还为通道的进一步发展奠定了坚实基础。

2026年是“十五五”规划的开局之年，也是西部陆海新通道建设从“提速”迈向“提质”的关键一年。作为西部陆海新通道的重要门户和跨境运输干线的关键节点，广西将继续携手重庆等沿线路省份，在“十五五”时期推进各项建设工作，并全力以赴抓好平陆运河的建成通航及后续发展。

平陆运河将于今年9月实现通航，这将为广西乃至整个西南地区开辟一条通往东盟地区的最经济、最便捷的通道。相比经广州出海的传统路线，这条新通道可缩短内河航程约560公里，每年可节省运输费用约52亿元。此外，平陆运河的通航将有助于构建“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”的跨境产业链和供应链，形成国内国际双循环的战略链接枢纽。

目前，平陆运河的11个江海联运码头已完成改造，新增江海联运能力超过1200万吨。随着通道建设的不断推进，产业集聚效应逐渐显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际合作园区加快建设，中国—东盟产业合作区发展提速，引进了比亚迪动力电池及储能系统等一批投资超百亿元的重大项目。

平陆运河经济带建设也在全面推进，初步形成了新能源和绿色化工等年产值超过百亿元的主导产业。2025年，沿线路省份经广西进出口贸易总额突破7800亿元，同比增长15.6%。2026年1月至4月继续保持两位数增长。

推介会全面展示了广西在西部陆海新通道建设中的积极作为与开放姿态，为未来的企业合作搭建了坚实桥梁。展望未来，广西将继续发挥其区位优势，以高水平共建西部陆海新通道为契机，进一步扩大区域合作，推动开放之门越开越大、发展之路越走越宽。